서울시가 공격적인 수소차 공급에 나서고 있지만 충전인프라 확대가 지지부진한 것으로 나타났다.

서울시의회 이광성 의원(더불어민주당)은 지난 2일 제303회 정례회 기후환경본부 행정사무감사에서 2022년 계획대로 충전소 구축이 진행되지 않음을 지적하며, 충전인프라 확충을 위한 서울시의 적극적인 대응을 요구했다.

2021년 2,507대의 수소차가 보급되었을 때, 충전소는 현재 단 4곳(국회ㆍ강동ㆍ상암ㆍ양재)으로 이는 충전소 한 개가 626대의 수소차의 충전을 담당하고 있는 셈이다.

이광성 의원은 “현재 서울시가 기후 위기에 대응하기 위해 전기ㆍ수소차 보급 확대에 주력하고 있지만, 이는 반드시 절대적 규모의 충전인프라 확충이 전제되어야 하는 문제”라며 “문화재청 정밀조사로 인해 구축 예정인 서소문청사 충전소 공사가 중단된 가운데 만약 문화재 지정으로 수소차 충전소 건설이 백지화되었을 경우 대체 부지가 있는지 의문”이라고 지적했다.

서소문청사 충전소의 경우, 지난 ‘2021년 제1회 추가경정예산안’에 반영하기 위해 공유재산관리계획 심의 의결 전 면밀한 검토 없이 무리하게 계획을 추진했기 때문에 문제가 발생했다는 것이 이 의원의 지적이다.

이광성 의원은 “올해 계획 중인 버스충전소 2개소의 경우 지역주민의 반대로 추진되지 못하고 있는 상황“이라며 “서울시는 안전성 확보와 시민홍보를 통한 불안감 해소 등과 같은 적극적인 대처가 필요하다”고 주장했다.

그러면서 “충전인프라 확충이 되어야만 원활하게 수소차가 공급될 수 있고 이를 통해 시민들의 수소차 이용이 활성화될 수 있다”면서 “충전인프라 확충이 계획대로 추진될 수 있도록 더욱 노력해 주길 바란다”고 당부했다.