서울 강남구가 국토부의 GTX-A 노선 착공식에 대해 주민과의 의견 없이 진행하는 것에 유감을 표했다.

강남구(구청장 정순균)는 26일 보도자료를 통해 국토부의 GTX-A노선 착공식 방침과 관련 “주민과의 만남의 자리를 갖기도 전에 GTX-A노선 계획(안)을 확정하고 착공식을 진행하려는 것은 납득하기 어렵다”며 강력한 유감을 밝혔다.

서울시 강남구 삼성역 북단부터 파주시 동패동까지 연결되는 노선으로 2023년 12월 개통을 목표로 하고 있는 GTX-A노선은 3조3,641억원이 들어가는 민간투자사업으로 설계속도 200km/h, 최고 운행속도 180km/h로 설계됐으며, 노선 일부가 주택가 지하로 예정돼 안전과 소음, 진동 등 주거환경 침해에 대한 우려가 제기되고 있다.

특히 삼성역에서 서울역으로 가는 GTX-A노선이 강남구 주거밀집지역인 청담동의 지하 약43m 밑으로 지나갈 예정으로 공사가 진행될 경우 터널굴착공사의 소음이나 진동이 그대로 전달될 위험이 있고 싱크홀과 같은 사고가 발생할 위험이 있다고 보고 청담동 일대 4500여명의 주민들은 의견청취를 통해 “안전성이 담보되지 않은 현 노선을 반대한다”는 주민 의견서를 받아 강남구의 의견과 함께 지난 10일 국토교통부에 전달했다.

▲ GTX-A노선 중 강남구 관통 노선도.

강남구는 2015년 11월 4일부터 지난달 16일까지 6번에 걸쳐 안전성 담보를 위해 GTX-A 노선을 한강으로 우회하도록 국토교통부에 요청했으나 국토교통부는 묵묵부답으로 일관하다가 지난달 16일 최종 노선을 결정하고 실시계획승인을 위한 주민의견 청취 공고를 구에 요청한 바 있다.

이에 강남구는 지난달 16일부터 30일까지 GTX-A노선(안) 실시계획승인을 위한 공고를 진행하고, 토지 소유자 및 관계인에게 우편으로 통지했다.

강남구는 12월 18일과 19일 “국토교통부 관계자와 만남의 자리를 만들어 달라”는 주민들의 요청을 국토교통부에 정식으로 전달했고, 정순균 강남구청장도 22일 김현미 국토교통부장관과의 면담을 요청한 바 있다.

강남구청 이철 안전교통국장은 “여러차례 대화를 시도하려 했는데도 국토부가 주민들의 충분한 의견수렴과 설득 노력 없이 일방적으로 서둘러 착공식 거행 방침을 정한 것은 매우 유감스럽다”면서 “무엇보다도 주민의 안전이 우선이기 때문에 불안해 하는 청담동 주민들에게 최소한 설명하고 대화하는 자리가 필요하다”고 주장했다.

강남구는 이런 주민들의 불안을 해소하기 위해 조속한 시일 내에 주민과 국토교통부와의 만남의 자리를 계속 촉구할 방침이다.

한편 서울시의회 성중기 의원도 “청담동과 압구정동을 통과하는 GTX-A노선 상 환기구가 설치될 예정이어서 지하의 오염된 공기가 주거 밀집지역 지상으로 배출돼 지역주민 호흡기 건강에 유해한 요소로 작용할 것”이라며 “사전에 주민공청회와 같은 사업설명도 없어 해당지역주민들은 실시설계 단계에 이르기까지 관계부서에서 노선에 대한 한 마디 통보도 받은 바 없다”고 불만을 토로했다.

이어 “시민의 안전이 우선해야 하기 때문에 주거밀집지역을 관통하는 GTX-A노선은 한강지하구간으로 통과하는 등 노선의 위치변경이 필요하다”고 덧붙였다.